Este edificio fue construido por la compañía ferroviaria Madrid – Zaragoza – Alicante, popularmente abreviada como MZA. Para ese momento, era conocida como la Estación del Mediodía o Embarcadero de Atocha.
Historia de la Estación de Atocha
Rápidamente esta estación, la primera de trenes en Madrid, se fue convirtiendo en un sitio de gran tráfico, lo cual dejó en evidencia que las instalaciones (aunque modernas para la época) eran todavía muy insuficientes para cumplir con toda la demanda de la capital española.
En 1864, a apenas 13 años de su inauguración, un terrible incendio destruye gran parte de la infraestructura. Dos años más tarde comenzaron las obras para la construcción de la nueva estación, obras que estaban dirigidas por Alberto de Palacio Elissagne, famoso arquitecto que colaboró junto con Gustave Eiffel y que participó en otros proyectos importantes en Madrid, como el Palacio de Velázquez.
Finalmente, la estación fue reinaugurada el 8 de diciembre de 1892, considerándose una de las más importantes obras de la arquitectura ferroviaria del siglo XIX.
Entre los años 1985 y 1992, se realizó la última ampliación y remodelación, principalmente para cuadruplicar la capacidad de la Estación de Atocha y para hacer posible la llegada de los trenes de alta velocidad.
Estas nuevas obras estuvieron a cargo del premiado arquitecto español Rafael Moneo. El viejo edificio de la estación se convertiría en el espacio comercial y el jardín que conocemos hoy.
Glorieta del Emperador Carlos V, s/n 28045, Madrid
Lun-Dom 05:00 – 01:00
Metro: Atocha (L1), Estación del Arte (L1).
Bus: 001, 6, 10, 14, 19, 24, 26, 27, 32, 34, 36, 37, 41, 45, 47, 54, 55, 57, 59, 85, 86, 102, 119, 141, 203, E1, C1, C2, C03, SE766, N9, N10, N11, N12, N13, N14, N15, N17, N25